海星“會(huì)飛的船”挪威水上首飛 向取證量產(chǎn)邁出最重要一步

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日12時(shí)22分，無(wú)錫交通集團(tuán)下屬道尼爾海翼有限公司研制的海星（Seastar CD2）水陸兩棲飛機(jī)全狀態(tài)原型機(jī)SN1004架機(jī)從挪威諾托登機(jī)場(chǎng)騰空起飛，劃出一道完美弧線，并于12時(shí)35分輕盈著水，翻起朵朵浪花。此次水上飛行試驗(yàn)任務(wù)圓滿完成，不僅是“無(wú)錫制造”的實(shí)力體現(xiàn)，更是海星飛機(jī)向取證量產(chǎn)邁出了最重要的一步。

　　此前，經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備，挪威當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月28日13時(shí)18分，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，SN1004水上首飛兩名試飛員通過(guò)水上機(jī)場(chǎng)下滑道平穩(wěn)地將飛機(jī)駛?cè)牒?，飛機(jī)水上高速滑行后在水中一躍而起，直沖云霄，輕盈地翱翔藍(lán)天，成功完成首次水上起飛。

　　此次海星飛機(jī)水飛試驗(yàn)是該機(jī)型號(hào)合格審定試飛項(xiàng)目中一個(gè)重要的科目，在近9天時(shí)間里，相繼測(cè)試和驗(yàn)證了海星飛機(jī)全狀態(tài)原型機(jī)SN1004架機(jī)在水面環(huán)境條件下的系統(tǒng)功能、性能和水載荷情況，以及飛機(jī)在水中靜態(tài)及動(dòng)態(tài)情況下的密封性能測(cè)試等，并收集飛機(jī)水上飛行測(cè)試數(shù)據(jù)，為后續(xù)飛機(jī)適航試飛測(cè)試工作提供技術(shù)支撐。

　　據(jù)了解，此次水上試飛的SN1004是在SN1003基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)、優(yōu)化而來(lái)，機(jī)身長(zhǎng)度為12.7米，翼展為17.7米，最大起飛重量為5.1噸，機(jī)組人員2人，可搭載9名乘客。該機(jī)的巡航速度337公里/小時(shí)，最大航程1670公里。

　　這是一架飽含“無(wú)錫智慧”和“國(guó)企擔(dān)當(dāng)”的飛機(jī)。一直以來(lái)，飛機(jī)制造被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，10年，從一架飛機(jī)，到一個(gè)機(jī)場(chǎng)，再到一個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，無(wú)錫交通集團(tuán)始終以前瞻性的目光、“無(wú)事業(yè)不產(chǎn)業(yè)”的使命感責(zé)任感，鍛造先發(fā)優(yōu)勢(shì)，向藍(lán)天要機(jī)遇、向藍(lán)天要增長(zhǎng)，以“發(fā)展之路”連接“水路”與“天塹”。

　　據(jù)悉，待到明年取證后，道尼爾海翼年產(chǎn)能將快速達(dá)到48架。而這架“會(huì)飛的船”還沒(méi)上市，就受到東南亞、希臘等地客商的青睞。

　?。ㄐ炀ぽx、見(jiàn)習(xí)記者 潘可穎）